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ACARÁ

    O protótipo Acará, com codinome interno MB0911, foi projetado em 2010 e teve sua construção concluída em julho de 2011. Tendo a base do projeto antecessor, MB0809, batizado de Red Jack, o Acará nasceu para substituí-lo, com modificações visuais realizadas para  se tornar mais atrativo ao público e com um novo ajuste do sistema de suspensão que permitiu um desempenho superior em pista.

  

  O Acará estreou na competição na Etapa Regional Sudeste 2011 Fiat, em Agosto de 2011, chegando na 6ª colocação final dentre as 30 equipes participantes.

Especificações técnicas

Desempenho

  • Velocidade máxima: 64 Km/h

  • Aceleração 0-50 Km/h: 12,4 segundos

  • Retomada de 10-40 Km/h: 5,4 segundos

  • Frenagem de 60 - 0 Km/h: 3,85 segundos

  • Distância de frenagem: 13,2 metros

  • Máxima aceleração longitudinal: 4,58 m/s²

  • Máxima aceleração lateral: 7,85 m/s²

  • Emissão de CO2: 32g/km 

 

 

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento máximo: 2,45 metros

  • Largura máxima: 1,65 metros

  • Altura máxima (sem antena): 1,45 metros

  • Vão livre Dianteiro: 290 mm

  • Vão livre Traseiro: 295 mm

  • Massa total (tanque cheio): 189 Kg

  • Capacidade do tanque: 3,8 litros

  • Distribuição de peso: 45% Dianteira, 55% Traseiro

PowerTrain

  • Motor

  • Motor Briggs & Straton modelo 205332, refrigerado à ar, 4 tempos ciclo otto 

  • Cilindradas: 305 cc

  • Potência máxima: 10 HP @ 4.000 RPM

  • Torque máximo: 18,7 N.m @ 2.800 RPM

  • Combustível: Gasolina Aditivada

  • Rotação máxima permitida: 4.000 RPM

  • Transmissão

  • Automática tipo CVT (Continuous Variable Transmission)

  • Fabricante: CVTech-IBC

  • Caixa de transmissão de construção própria, uma relação fixa, carcaça em alumínio aeronáutico 7075, eixos de aço cromo-molibdênio de alta resistência

  • Peso total: 23 Kg

Chassis

  • Tubular, Aço-Carbono 1020, Soldagem tipo MIG

  • Assoalho em Honeycomb com fibra de vidro

  • Alojamento do motor fixado diretamente a estrutura

  • Massa total: 45 Kg

Freios

  • Freio dianteiros: Discos de Ø 150 mm, espessura de 4 mm

  • Caliper flutuante de 1 pistão

  • Freio Traseiro: Disco de Ø 180 mm, espessura de 5 mm com cubo de alumínio 6061-T6

  • ​Caliper flutuante de 1 pistão

  • Freios tipo hidráulico com válvula proporcional

Suspensão e Direção

  • Suspensão Dianteira

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Tipo Double Whishbone com manga de eixo em Alumínio 2024 T-6

  • Rodas 10"x7" Douglas Wheels Technology, espessura de 0.160"

  • Pneu Maxxis Razr 21"x7"

  • Amortecedores Off Limits personalizado, série FX7

  • Molas helicoidais de constante simples

 

  • Suspensão Traseira

  • Tipo Swing-Axle, tirante simples com manga de eixo em Aço 1045

  • Rodas 10"x7" Douglas Wheels Technology, espessura de 0.160"

  • Pneu Maxxis Maverick 21"x7"

  • Amortecedores Off Limits personalizado, série FX7

  • Molas helicoidais de constante simples

  • Direção

 

  • Volante em fibra de carbono com diâmetro de 280 mm

  • Sistema pinhão/cremalheira com  eixo e cubo do volante em nylon 6.6

  • Mancal de fixação em polímero de engenharia

  • 300° de esterço de lado-a-lado

  • Raio de curvatura: 1,75 metros

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