top of page

GUARÁ BDX

     O protótipo Guará BDX, com codinome interno MB1114, foi projetado em 2013 e teve sua construção concluída em março de 2014. Com um projeto semelhante ao Guará, este conta com melhorias em performance devido as alterações e sequência de testes.

 

     O Guará BDX estreou na competição na Etapa Nacional 2014 Petrobrás, em março de 2014, com um regular 42º lugar geral. Já na Etapa Regional, conseguimos alcançar a 5º colocação geral, com um 3º lugar na prova Suspention & Traction!

 

Especificações técnicas

Desempenho

  • Velocidade máxima: 66 Km/h

  • Aceleração 0-50 Km/h: 8,7 segundos

  • Frenagem de 60 - 0 Km/h: 2,85 segundos

  • Desaceleração máxima: 7,92 m/s²

  • Máxima aceleração longitudinal: 4,58 m/s²

  • Emissão de CO2: 28g/km 

 

 

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento máximo: 2,03 metros

  • Largura máxima: 1,43 metros

  • Altura máxima (sem antena): 1,66 metros

  • Vão livre Dianteiro: 300 mm

  • Vão livre Traseiro: 310 mm

  • Massa total (tanque cheio): 186 Kg

  • Capacidade do tanque: 3,8 litros

  • Distribuição de peso: 41% Dianteira, 59% Traseiro

PowerTrain

  • Motor

  • Motor Briggs & Straton modelo 205332, refrigerado à ar, 4 tempos ciclo otto 

  • Cilindradas: 305 cc

  • Potência máxima: 10 HP @ 4.000 RPM

  • Torque máximo: 18,7 N.m @ 2.800 RPM

  • Combustível: Gasolina Aditivada

  • Rotação máxima permitida: 4.000 RPM

  • Transmissão

  • Automática tipo CVT (Continuous Variable Transmission)

  • Fabricante: Gaged Engineering (Modelo: GX9-BAJA)

  • Caixa de transmissão de construção própria, duas reduções fixas, carcaça em alumínio aeronáutico 7075 T6, eixos de aço cromo-molibdênio de alta resistência (aço 4340) e aço 8620 cementado.

  • Engrenagens de aço 8620.

  • Semi-eixo de aço cromo-molibdênio temperado e revenido

  • Peso total: 22,5 Kg

Chassis

  • Tubular, Aço-Carbono 1020, Soldagem tipo MIG

  • Assoalho em Honeycomb com fibra de vidro

  • Alojamento do motor fixado diretamente a estrutura

  • Massa total: 43 Kg

Freios

  • Discos independentes nas rodas dianteiras, fixação do caliper em fibra de carbono.

  • Disco único para eixo traseiro

  • Freios tipo hidráulico com válvula proporcional e válvula de estacionamento

Suspensão e Direção

  • Suspensão Dianteira

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Tipo Double Whishbone com manga de eixo em Alumínio 2024 T-6

  • Rodas 10"x7" Douglas Wheels Technology, espessura de 0.160"

  • Pneu Maxxis Razr 21"x7"

  • Amortecedores Off Limits personalizado, série FX7

  • Molas helicoidais de passo variavél (Dual rate)

  • Suspensão Traseira

  • Tipo Swing-Axle, tirante simples com manga de eixo em Aço 1045

  • Rodas 10"x7" Douglas Wheels Technology, espessura de 0.160"

  • Pneu Maxxis Maverick 21"x7"

  • Amortecedores Off Limits personalizado, série FX7

  • Molas helicoidais de passo variável (Dual rate)

  • Direção

 

  • Volante em fibra de carbono com diâmetro de 280 mm

  • Sistema pinhão/cremalheira

  • 320° de esterço de lado-a-lado

  • Raio de curvatura: 2,4 metros

  • Caixa de direção em alumínio 7075 T6

bottom of page